深中通道呼唤珠三角加快一体化

前天下午，来自深圳和中山的全国及省人大代表实地考察了深中通道在中山的登陆点等，昨天上午又召开了深中通道建设筹备情况交流会。在交流会上，多位全国、省人大代表炮轰深中通道进展缓慢，迟迟不能立项。中山市发改局副局长董才在座谈上表示，目前深中通道万事俱备，只欠东风，东风就是广州。有参会的省人大代表则提出，通过省人大约谈广州市政府和约见相关职能部门。（《南方都市报》8月7日）

深中通道十年难产，这一结果让人难以接受，“目前深中通道万事俱备，只欠东风，东风就是广州”的人为因素的导致难产，更加让人难以接受。十年磨不了一剑，原来是大家用力不一致，原来珠三角一体化的梦想离我们还很远很远。从2009年初《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020）》的颁布到今天，整整5年过去了，联结深中的深中通道在地方保护思想的制约下仍然在声嘶力竭地喊珠三角加快一体化。

在如何破解难产的深中通道问题上，中山市委常委、常务副市长谢中凡就恳请“各市不得再单独论证以及到相关部委单方面活动”。在方案选择上，深中通道前期办认为，A 3方案较为成熟，已经做了大量的前期工作，不过，由于担心广州会被边缘化（地方保护思想作祟），广州对A3方案持异议而另推A4-1方案。这一切都似乎说明，珠三角一体化的梦想在各自的利益面前显得不堪一击。

小打小闹的项目让珠三角一体化的梦想看起来的确很美，但是一到利益攸关的时候，各自为政的思想则会让一体化进程受阻。当然，放下狭隘的市域概念，融入珠三角大概念是迎接珠三角一体化最好的办法，可惜道理简单，做起来很难。这时，倒真的是如副市长谢中凡所言，“各市不得再单独论证以及到相关部委单方面活动”，还是要靠“老爷子”来“主持公道”。这样的“主持公道”事实上就是在珠三角一体化还远远不到“一体”时不得不采取的办法。丢脸也好，实际也罢，能够取得成效就好。

在珠三角一体进程缓慢之时，珠江——西江经济带又上升为国家战略，在这样的背景下，珠三角一体化如何迈出新一步，怎样才能迈得务实一点，成为迫在眉睫的思考。而已经经过反复论证，也已经拿也多个方案，竟然连立项都没有的深中通道，如何在此背景下修炼成正果，更是考验广深中的智慧。（邵留生）